產(chǎn)品知識
工業(yè)4.0是可以一步一步地付諸實施的
走向工業(yè)4.0的步伐正在不斷地加快，這不但具有**的優(yōu)勢，而且完全符合邏輯性，因此，進(jìn)行必要的投資是非常物有所值的，即使是初看起來投資較*亦是如此。企業(yè)咨詢公司 Roland Berger** 在一份*新的調(diào)研報告中預(yù)測：歐洲的公司將在未來的15年內(nèi)必須要在技術(shù)研發(fā)、組織研發(fā)和法律研發(fā)方面總共投資1.35萬億歐元。目前的情況是，當(dāng)今的*三次工業(yè)革命，亦即借助于電子技術(shù)和信息技術(shù)來實現(xiàn)生產(chǎn)流程完全自動化的目標(biāo)還尚未完全地付諸實施。在機(jī)器層面上實現(xiàn)數(shù)字化在歐洲雖然幾近完成，但是，至少在企業(yè)流程中還有很多的單個解決方案還在應(yīng)用當(dāng)中，尤其是在軟件范圍內(nèi)，還需要很多用于跨范圍的技術(shù)信息及經(jīng)濟(jì)信息方面的交流。但是，為了能夠?qū)崿F(xiàn)聯(lián)網(wǎng)這個美好的愿望，就必須牢牢地掌握更加復(fù)雜的*端技術(shù) – 通過使用網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)來實現(xiàn)整個增值網(wǎng)的智能型自動化。中小企業(yè)的觀望態(tài)度從這種具有挑戰(zhàn)性的角度出發(fā)雖然是可以理解的，但是，在實際當(dāng)中獲得成功的實例還是屢見不鮮的，這就進(jìn)一步明確顯示了工業(yè)4.0是可以一步一步地付諸實施的。
,,,,, 937,4,,1,0,0,0,,,,"帶有比例閥的新型DS2R電液控制器現(xiàn)在可配合力士樂液壓軸向柱塞單元實現(xiàn)二次控制功能，適用于海工絞車
2015年12月1日，上海 — 博世力士樂推出了公司A4VSO和A4VSG液壓軸向柱塞部件上的升級版電液控制器，可用于海工絞車中作為力士樂主動波浪補(bǔ)償（AHC）系統(tǒng)的二次控制單元。
新型力士樂DS2R電液控制器替代原有的DS1型號，采用可靠性更*、維護(hù)更簡單而且成本更低的比例閥技術(shù)。
該控制器直接安裝在軸向柱塞設(shè)備上。這個二次控制單元既可以用作泵也可以用作馬達(dá)，以便*效管理旋轉(zhuǎn)AHC系統(tǒng)中絞車傳動裝置的轉(zhuǎn)矩變化。
作為整個AHC系統(tǒng)的一部分，二次控制單元可以使用力士樂A4VSO（開式回路）或A4VSG（閉式回路）軸向柱塞單元，在啟用AHC系統(tǒng)時提供絞車轉(zhuǎn)矩控制。
絞車控制是力士樂AHC系統(tǒng)的主要功能。在將貨物提升或下降到水下深處的海上操作中，承載貨物的絞車?yán)K索通過AHC系統(tǒng)系到工作船或鉆機(jī)的牽引絞車上。AHC系統(tǒng)可以主動補(bǔ)償船舶的運(yùn)動，使貨物在開闊海域的顛簸和起伏中保持穩(wěn)定。
新型DS2R控制器采用力士樂4WRPH*頻響比例閥，提供多個關(guān)鍵工程和操作優(yōu)勢，包括：
- *動態(tài)響應(yīng)，這在連續(xù)變化的波浪運(yùn)動條件下非常關(guān)鍵
- 精確、準(zhǔn)確的運(yùn)動，使負(fù)重的絞車?yán)|繩持續(xù)“空閑”——僅根據(jù)絞車，而不是表面波浪運(yùn)動上下移動
- *能效——通過對液壓部件的更好控制，包括使用液壓蓄能器回收和重復(fù)利用二次控制單元70%裝機(jī)功率的能力
- 通過減少疊加式過濾器的簡化設(shè)計，可靠性更*、維護(hù)更簡單，而且不易于造成污染。
另外，DS2R中所用的力士樂比例閥能夠適用于更大范圍的流體粘度，需要更低的壓降來維持控制。
在符合IP67標(biāo)準(zhǔn)的新型力士樂AWXF軸向柱塞單元擺角傳感器的支持下，可靠性也得到了提*，因此可以更好地適應(yīng)嚴(yán)苛的開闊海域工作條件。
除了DS2R，還提供不帶力士樂比例閥的DS2E版本。另外，DS2S控制器也可以用伺服閥代替比例閥，用于試驗臺或具有很*動態(tài)要求的其他應(yīng)用。
