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機床導軌磨損怎么辦？如何修復？
發布日間：2018-10-19 08:01:18 瀏覽次數：22
機床導軌磨損的修復，還可采用膠接塑料薄片的方法，目前通常采用接枝聚四氟乙烯薄片。聚四氟乙烯摩擦系數很低，僅為0.02-0.04，潤滑性能優良，機床維修后操作方便，運轉輕快，振動噪聲顯著減少，并能防止低速時的爬行。當出現短時無油或少油潤滑時，導軌不致嚙傷。另外，聚四氟乙烯較柔軟，當金屬進入導軌時會嵌入聚四氟乙烯中，不會劃傷導軌。由于聚四氟乙烯很難膠接，可采用較易膠接的苯乙烯-丙烯酸表面值（壓力負荷與相對滑動速度的乘積），當PV值超過臨界時會因發熱而引起*度磨損。下表列舉了聚四氟乙烯臨界PV值。
簡單了解一下膠接工藝如下：
（1）對導軌磨損表面進行精刨加工，并清洗干凈。
（2）刮研拖板，精確測量補償尺寸，并清洗干凈。
（3）選擇適當的PV值的接枝聚四氟乙烯薄片。薄片厚度應比實測的補償尺寸小0.05mm。根據拖板下導軌的寬度和長度尺寸，裁減出略小于該尺寸的薄片。用砂紙磨去四周的棱邊。
（4）采用合肥橋架,安徽橋架環氧樹脂膠粘劑或聚氨酯膠粘劑。膠液厚度控制在0.1mm左右。將膠液均勻涂敷在膠接面上。
（5）固化。
車床主軸錐孔中心線和尾座孔中心線對床身滑板的偏差規定為0.06-0.01mm。由于尾座滑板的磨損，導致頂尖套筒中心線往往低于主軸中心線。通常采用的修復方法是修刮床身導軌，或者更換新的尾座底板，在低板上加墊等。這些方法修理工作量**，周期長，費用較*。
