產(chǎn)品知識(shí)
德國(guó)Rexroth線性導(dǎo)軌平衡裝置的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)形式
德國(guó)Rexroth線性導(dǎo)軌平衡裝置的類(lèi)型及結(jié)構(gòu)形式：
滑塊較大時(shí)，一般要在滑塊底部及背部加耐磨板，以防止滑塊與模板，止動(dòng)塊間的磨損，注意事項(xiàng)如下：
A、耐磨板要*出模板及滑塊背部面0.5MM；
B、耐磨板耐磨性要好，故使用SK3材質(zhì)，熱處理HRC50~53；
C、耐磨板的磨擦面一般會(huì)開(kāi)0.5MM深的油槽，一方面可以儲(chǔ)存加入的黃油，另一方面可以儲(chǔ)存模具在生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢屑，防止廢屑阻礙滑塊運(yùn)動(dòng)。
曲柄壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中各傳動(dòng)件的連接點(diǎn)存在間隙，如大、小齒輪的輪齒間，連桿與曲柄的連接點(diǎn)，德國(guó)Rexroth線性導(dǎo)軌連桿的連接點(diǎn)，裝模*度調(diào)節(jié)螺桿與螺母間等都存在間隙。
由于存在這些間隙，在滑塊I量的作用下，滑塊會(huì)偏向一側(cè)。當(dāng)滑塊受到工作負(fù)荷時(shí)，由于工作負(fù)荷的方向與重力方向相反，滑塊就被推向相反的一側(cè)，造成撞擊和噪聲。滑塊沖壓完畢上行時(shí)，重*又使滑塊反向轉(zhuǎn)移。這樣，撞擊和噪聲不僅不利于工作環(huán)境，也加快了設(shè)備的損壞。
為了消除這種現(xiàn)象，壓力機(jī)上一般都裝有滑塊平衡裝置，特別是在大中型壓力機(jī)和*速壓力機(jī)上，平衡裝盈尤為更要。
壓力機(jī)上常見(jiàn)的平衡裝置有氣缸式和彈簧式兩種。
氣缸式平衡裝置的一種結(jié)構(gòu)形式，它由氣缸1和活塞2組成。活塞桿的上部與滑塊連接，氣缸裝在機(jī)身上。氣缸的上腔通大氣，下腔通人壓縮空氣，就能把滑塊托住。根據(jù)所裝Rexroth直線導(dǎo)軌上模重*的不同，調(diào)整壓縮空氣壓力，就可使平衡缸和滑塊及上模保持相應(yīng)平衡。
彈簧式平衡裝置的一種結(jié)構(gòu)形式。它由壓力彈簧3、雙頭螺柱4及擺桿1等組成。擺桿一端與機(jī)身鉸接，一端支托滑塊，中間靠壓力彈黃通過(guò)螺桿將它吊起，從而起到平衡重量的作用。彈簧式平衡裝置，往往要隨裝模*度的改變而調(diào)節(jié)其平衡位置。另外。變速壓力機(jī)還要根據(jù)選用的行程次數(shù)調(diào)整平衡力。滑塊行程次數(shù)越大，播耍的平衡力也越大。
